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    同时,ofo也更注重单车投放的单位经济模型.虽然损耗折旧更大,维修费用更高,但仅300元/辆的造价是摩拜的五分之一,单车的回收周期远远快于摩拜,因此资金使用效率更高,拼烧钱、玩消耗战的底气也就更足一些. 随着规模效应价格略有降低,但也要1500到200

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    我们认为,在渠道下沉的增量市场上,ofo更具备优势. 一是单车投放的成本与速度.除去低廉的造车成本,ofo还利用社会化生产,能更快形成单车网络的覆盖.据公开数据,ofo已快速在全球覆盖了100座城市. 二是押金门槛低.毕竟摩拜299元的押金水平,可

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